随着自主品牌的竞争越来越激烈，一直比较热门的SUV领域也出现了一些分化，此前十几年时间流行的就是城市SUV，但现在年轻一代消费者更讲究个性化，所以有些厂商在城市SUV的基础上开发出了所谓的方盒子轻越野，结果销量表现相当出色，比如哈弗大狗以及奇瑞捷途旅行者。吉利汽车看在眼里，那当然是分外眼红，所以最近广州车展也亮相了一款全新车型，这款车就是吉利牛仔。

表面上看这是一款全新车型，但实际上在老车迷的眼中，这款车看起来是有点熟悉的，其实就是继承了当年的吉利ICON，这确实是一种走捷径的方式，可以直接利用当年的白车身结构，这直接就省得重新开模了。尺寸定位确实只是小型SUV的范畴，所以价格肯定会走亲民路线，广州车展上给出的预售起步价9.59万，按惯例正式上市指导价还会进一步下探。

尺寸上确实不占优，车身总长度只有4442mm，车身宽度1860mm，而轴距2640mm还算比较主流，这款车造型看起来确实不大，不过日常家用的话，后排座椅空间表现还是能够接受的。

主体外观造型已经很熟悉了，就是原来吉利ICON足够经典的设计，当年看起来是有点超前，不过现在加装了一些偏硬派越野的装饰套件之后，硬派方盒子的感觉已经呼之欲出了。车头前脸有比较硬派的保险杠装饰，侧面用上了更多的黑色防擦装饰，车顶还有原厂自带的一体化行李架。

比较有意思的是尾部提供了小书包装饰，当然里面装的并不是备胎，而是巧妙设计了容纳箱，这样可以实现干湿分离，比如玩过水之后，可以把一些鞋帽装备放在后面的小箱子里，车内就不会被污染了。

这款比较入门的车型内饰反而比较精致，特别是台面上直接升级到了14.6英寸窄边框中控车机大屏，虽然没有用上高通的最新车机芯片，不过搭载的是型号E20的8核CPU，实际上手操作反应速度还不错，再加上现在吉利主推的flyme车机系统，智能化体验放在同级领域是有优势的。

动力系统还是老样子，1.5T小排量涡轮增压发动机输出做到了181马力，而且这款发动机是四缸布局，并不是早些年吉利打造过的三缸机。匹配七速湿式双离合变速箱，动力性能表现满足日常家用已经没问题，值得一提的是这款车支持选装AT胎，虽然没有四驱系统加持，但偶尔跑些烂路也没问题。